Laŭ la Statistiko de Ĉina Renoviga Rimedo -Reciklado -Asocio, la skalo de nuligitaj veturiloj en la aŭtomobila merkato de Ĉinio estas de 7 milionoj ĝis 8 milionoj ĉiujare, kaj la forĵetitaj veturiloj de 2015 ĝis 2017 nur reprezentas 20% ~ 25% de la nuligitaj veturiloj. Pro la malalta recikliga prezo de skrapitaj aŭtoj, iuj aŭtoj -posedantoj ne volas elekti la formalajn veturilajn skrapajn kanalojn, kaj la kresko de la formalaj skrapaj kanaloj estis en malrapida stato. En la reakiraj datumoj de 2015 ĝis 2017, pli ol 60% de ĝi estis digestitaj de malsamaj merkataj entoj, kies granda parto estis kontraŭleĝe malmuntita. El la perspektivo de la efektiva ĉiujara reciklado de skrapitaj aŭtoj, la reciklada kvanto de skrapitaj aŭtoj en Ĉinio nur respondecas pri 0,5% ~ 1% de la aŭto -posedado, kiu estas tute alia ol tiu de 5% ~ 7% en evoluintaj landoj.
Industria analizo opinias, ke kvankam la industrio pri reciklado de ĉinaj aŭtoj havas bonan perspektivon, sed la perdo de skrapaj aŭtoj ankaŭ estas pli serioza. La APPED -aŭtoj revenditaj al foraj areoj ne nur havis efikon sur regulaj reciklaj entreprenoj, sed ankaŭ kaŭzis mediajn poluadojn kaj sekurecajn riskojn.
Tiurilate, la Ŝtata Konsilantaro ankaŭ rimarkis en koncernaj dokumentoj, ke la kvalifika licenca sistemo de Scrap Automobile Recycling Enterprises devas esti plue plibonigita, kaj la koncernaj licencaj kondiĉoj ne plene konformas al la realo; En la procezo de reciklado kaj malmuntado, solida malŝparo kaj malŝparo de oleo kaŭzas, ke media poluado estas elstara, kio bezonas plian superrigardon; La aktualaj mezuroj de malmuntado de "kvin asembleoj" nur povas esti uzataj kiel la dispozicioj de skrapa metalo, kiu havas iom da racieco tiutempe, sed kun la grava kresko de aŭto -posedado kaj skrapa kvanto, la malŝparo de rimedoj pli kaj pli evidentas, kio ne kondukas al la disvolviĝo de la disvolviĝo de rimedoj.
El la ekzistantaj informoj kaj la koncernata enhavo de la skizo por komentoj, la reviziitaj administraj mezuroj celis la ĉi -suprajn dolorajn punktojn. Industriaj iniciuloj kredas, ke la ĉi -supra kontraŭleĝa malmuntado de la griza industria ĉeno estas atendita esti enhavita post la enkonduko de la Nova Interkonsento.
"Laŭ la ekzistantaj informoj, kvankam la reviziitaj" administraj mezuroj "rekte traktos la aktualajn dolorajn punktojn de la aŭtomobila skrapindustrio, estas ankoraŭ iuj industriuloj koncernataj pri la tendenco de la skrapitaj aŭtoj. En la kazo de jura statuso, ĉu la malŝparaj partoj eniros la novan partan merkaton, ĉu estos renovigitaj aŭtoj kaj aliaj aferoj fariĝos alia maltrankvilo post la enkonduko de la novaj reguloj. Tamen, unu spertulo diris, ke ĉi tiuj zorgoj ne aperos. ”Nuntempe plej multaj veturiloj, kiuj devas esti forprenitaj, estas produktoj kun serva vivo de pli ol 10 jaroj. Nuntempe, kiam la teknologia ĝisdatigo de aŭtomobilaj produktoj estas tiel rapida, estas malmultaj malnovaj partoj uzeblaj en novaj modeloj. "
De la efektiva situacio, la nuna situacio de la skrapitaj aŭtoj de Ĉinio estas efektive kiel tiu spertulo diris, sed tiamaniere la disŝiritaj aŭtoj -partoj remanufaktaj entreprenoj ankoraŭ bezonas dissolvi kaj prilabori la skrapitajn aŭto -partojn denove, kaj la koncernaj regularoj de reciklado kaj remanufaktado ŝajnas formi malfacilan "kontraŭdiron" kun la skrapado de la skrapado. Ĉi tiu kontraŭdiro estas skrapaj partoj necesaj stadioj en la procezo de remanufakta industrio -disvolviĝo, en la I, I Malnovaj emisioj normaj modeloj forigitaj, la ŝtato por emisioj -normoj estas pli alta kaj pli alta, inter novaj produktoj kaj skrapaj aŭtoj -partoj universala rapideco, la "kontraŭdiro" estos solvita malrapide. Kun la transformo de malnovaj modelaj produktadaj entreprenoj kaj la laŭgrada ekspansio de la nova energia veturila merkato, skrapitaj partoj -entreprenoj atendas bonajn novaĵojn.
Nuntempe, la remanufakta uzokvanto de disponeblaj aŭtopartoj en evoluintaj landoj atingas ĉirkaŭ 35%, dum la remanufakta uzokvanto de malmuntitaj disponeblaj partoj en Ĉinio estas nur ĉirkaŭ 10%, ĉefe vendante skrapan metalon, kiu estas granda interspaco kun fremdaj landoj. Post la efektivigo de la reviziita politiko, la politiko instigos kaj gvidos la merkaton al la vojo de rafinita malmuntado kaj raciiga ciklo en multaj aspektoj, kio atendas plian plibonigon de la reakira indico de skrapitaj aŭtoj kaj la merkatan spacon de la forĵetitaj partoj remanufaktila industrio.
Ĝis nun aperis kelkaj listigitaj kompanioj en la elektronikaj forĵetaĵoj, veturiloj, potenca bateria malmuntado, uzado de energia stokado kaj rilataj subtenaj ekipaĵoj kaj aliaj kampoj de amasigita aranĝo. En la aŭtomobila skrapindustrio entute por esti la bono samtempe, kiel plifortigi la fluon de skrapaj aŭtoj disponeblaj partoj -regulado kaj kiel redukti la imposton pri komerca imposto pri eksterlandaj aŭtoj (eksterlanda aŭto -malmuntado de industria imposto en 3%~ 5%, kaj nia landa skrapa reciklado de la koncernado de la industrio de la agado de la fino de la fino de la industrio).
Afiŝotempo: Nov-09-2023